بواسطة كابيتال بوينت 
البنية التحتية لوسائل النقل في العاصمة الإدارية الجديدة
يهدف تطوير البنية التحتية لوسائل النقل في العاصمة الإدارية الجديدة في مصر إلى ضمان الاتصال السلس داخل العاصمة وتعزيز خيارات النقل للمقيمين والزوار. فيما يلي بعض التفاصيل الأساسية:
شبكات الطرق
تم تصميم NAC بشبكة طرق واسعة النطاق لتسهيل تدفق حركة المرور بسلاسة. ويتضمن المخطط شوارع واسعة وطرق رئيسية وشوارع محلية تربط مختلف مناطق العاصمة. تم تصميم البنية التحتية للطرق لاستيعاب زيادة حجم حركة المرور وتحسين الاتصال.
القطارات والمترو
تعد القطارات وأنظمة المترو من أفضل خيارات المواصلات في القاهرة الكبرى، حيث تلتزم بأعلى المواصفات الأوروبية وتغطي مساحات واسعة داخل القاهرة الكبرى وخارجها. القطارات البارزة تشمل:
قطار كهربائي: من المتوقع أن يكون بمثابة شريان حياة حيوي يربط القاهرة الكبرى بجميع الأحياء والمدن وحتى المحافظات. وعلى غرار قطارات الأنفاق، فهو يعمل عن طريق الجر الكهربائي، مما يضمن عدم التلوث البيئي. وسيتكون القطار الكهربائي من 12 محطة في المرحلتين الأولى والثانية، منها المحطات الرئيسية مثل عدلي منصور، العبور، المستقبل، الشروق، هليوبوليس الجديدة، بدر، والمحطات التبادلية للعاصمة الإدارية الجديدة والعاشر من رمضان.
السكة المفردة: يعتبر القطار المعلق عالي الجودة عنصرًا أساسيًا للتنقل من وإلى NAC. وستضم 17 محطة عبر المرحلتين الأولى والثانية، تبدأ من محطة الاستاد بمدينة نصر، مرورًا بمحور المشير طنطاوي، شارع التسعين بالقاهرة الجديدة، وانتهاءً بالعاصمة الإدارية الجديدة.
قطار شديد السرعة: لن يقتصر هذا القطار على ربط NAC بالقاهرة فحسب، بل سيربط أيضًا المحافظات المحيطة مثل الإسكندرية والبحر الأحمر. وستمر عبر العلمين ومدينة 6 أكتوبر والإسكندرية والعين السخنة بست محطات. وتستغرق الرحلة بين NAC والإسكندرية 40 دقيقة فقط، ومن المتوقع أن تصل إلى أسوان خلال 4 ساعات.
وسائل النقل العامة
ومن المتوقع أن يكون لدى NAC نظام شامل للنقل العام، بما في ذلك شبكات الحافلات المدمجة مع نظام المترو الحالي في القاهرة. ومن المقرر إنشاء خط مترو جديد، يعرف بالخط الرابع، لربط منطقة العاصمة بالقاهرة الكبرى، مما يوفر وسائل نقل مريحة للركاب.
سيتم تنفيذ أتوبيسات كهربائية عالية الجودة للتنقل من مناطق القاهرة المختلفة مثل التجمع الخامس ورمسيس والسلام والجيزة وغيرها. في البداية، ستعمل 20 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي على نقل المواطنين مباشرة إلى العاصمة أو إلى محطات المونوريل.
الطرق السريعة والجسور
ويتضمن التطوير إنشاء طرق سريعة وجسور لتحسين الاتصال بالمناطق المحيطة. وتهدف مشاريع البنية التحتية هذه إلى تسهيل تدفق حركة المرور بشكل أكثر سلاسة وتقليل الازدحام. على سبيل المثال، يتم توسيع الطريق الدائري الإقليمي لتوفير اتصال أفضل مع NAC.
ترتبط NAC بثلاث طرق رئيسية:
- محور قناة السويس: يربط العاصمة الجديدة بالقاهرة ويخدم السكان بخط مخصص للنقل الثقيل.
- الطريق الدائري الأوسطي: يربط السويس والعين السخنة بالقاهرة، مروراً بالعاصمة الإدارية.
- الطريق الدائري الإقليمي: يربط العاصمة بجميع محافظات الجمهورية، ويمكن الوصول إليها عن طريق الحافلات على هذا الطريق.
أنظمة النقل الذكية
تم تجهيز NAC بأنظمة نقل ذكية لتعزيز إدارة حركة المرور وتحسين تجربة النقل الشاملة. قد تتضمن هذه الأنظمة مراقبة حركة المرور، والتحكم التكيفي في إشارات المرور، وأنظمة المعلومات لتوفير تحديثات في الوقت الفعلي للركاب.
مرافق وقوف السيارات
ويجري تطوير مرافق مريحة لوقوف السيارات في NAC لاستيعاب العدد المتزايد من المركبات. وقد يشمل ذلك هياكل مواقف سيارات متعددة المستويات ومناطق مخصصة لوقوف السيارات في مواقع مختلفة لضمان سهولة الوصول إلى وجهات مختلفة داخل العاصمة.
البنية التحتية لركوب الدراجات والمشاة
يهدف NAC إلى إنشاء منطقة صديقة للمشاة